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Polymarine Company. Herstel en onderhoud van polyester boten in Lemmer en omstreken

Uitleg

Quand un dommage sur un bateau en polyester est-il structurel ?

Un dommage est structurel dès que le stratifié situé sous le gelcoat s'est fissuré ou décollé. Vous le reconnaissez à un son creux au maillet, à des microfissures en étoile, et à un endroit qui cède sous la pression. Si le dommage reste dans le gelcoat, il est esthétique.

La différence en une phrase

Le gelcoat est la couche colorée de surface et ne supporte rien. Le stratifié en dessous, fibre de verre et résine, supporte tout. Un dommage qui reste dans le gelcoat est une question d'apparence. Un dommage qui atteint le stratifié est une question de résistance.

Quatre signes que cela va plus profond

Un son creux ou sourd quand vous frappez la zone avec une pièce de monnaie. Un stratifié sain sonne clair et bref ; un stratifié décollé ou humide sonne mat. Frappez toujours aussi une partie saine de la coque, pour entendre la différence.

Un motif en étoile de microfissures autour d'un point d'impact. Cela signifie que le stratifié a encaissé le choc en travaillant, et qu'une fissuration s'est formée en dessous.

Un endroit qui cède quand vous appuyez ou marchez dessus. Sur un pont, cela indique un délaminage ou une âme dégradée.

De l'eau dans les fonds sans fuite identifiable. C'est alors que l'eau pénètre quelque part dans le stratifié.

Là où cela compte le plus

Autour des boulons de quille, du pied de mât, du safran et des passe-coques, les efforts sont les plus importants. Un dommage qui serait esthétique sur le pont arrière mérite à ces endroits une inspection sérieuse.

Il en va de même pour la zone autour de la baguette de défense sur les bateaux qui passent beaucoup d'écluses. Les chocs répétés y provoquent une fatigue du stratifié, même sans un seul coup évident.

Ce que vous pouvez faire vous-même

Le sondage au maillet ne coûte rien et en dit long. Faites-le autour du dommage et un demi-mètre au-delà, car un stratifié décollé court presque toujours plus loin que ce que l'on voit.

Prenez des photos de près et de loin avant de toucher à quoi que ce soit. Si cela s'avère structurel, l'assureur aura besoin exactement de ces clichés.

Questions fréquentes

Puis-je colmater provisoirement un dommage structurel ?

Pour empêcher l'eau d'entrer, un colmatage étanche provisoire peut être judicieux, surtout en pleine saison. Voyez-le comme un pansement de fortune : il limite le dommage jusqu'à la réparation définitive à l'hivernage.

Quelle résistance une coque perd-elle à cause d'une fissure ?

Cela dépend entièrement de l'endroit et de l'étendue. Une fissure dans un panneau non porteur ne change pas grand-chose ; la même fissure autour des boulons de quille est une question de sécurité. C'est donc l'emplacement qui détermine l'urgence, pas la longueur.

Un dommage sur votre bateau ? Envoyez une photo.

Une photo et une brève description suffisent pour évaluer le dommage. Vous saurez ensuite ce qui est nécessaire et recevrez un devis sur mesure.