Guides : polyester, gelcoat et osmose
Des explications sans argumentaire de vente. Nous écrivons aussi quand vous feriez mieux de vous en charger vous-même, ou quand un dommage peut tranquillement attendre, parce que c'est ce que vous voulez savoir avant d'appeler qui que ce soit.
Comment reconnaître l'osmose sur mon bateau ?
Vous reconnaissez l'osmose à des cloques sur les œuvres vives, visibles dès que le bateau est hors de l'eau. Ouvrez-en une et il en sort de l'humidité à l'odeur aigre, vinaigrée. Seule une mesure d'humidité donne une certitude : des cloques peuvent aussi se former parce que l'antifouling adhère mal.
Lees verder →Dommage polyester : réparer soi-même ou faire faire ?
Les rayures superficielles et les petits dommages au gelcoat sont tout à fait faisables soi-même : un kit de réparation coûte de vingt à cinquante euros et, avec de la patience, le résultat est bon. Si le dommage traverse le stratifié, se situe sous la ligne de flottaison, ou si la teinte doit correspondre exactement, le faire soi-même revient généralement plus cher, parce qu'il faut le refaire.
Lees verder →Polyester ou époxy : lequel utiliser pour une réparation de bateau ?
L'époxy adhère nettement mieux au polyester durci que ne le fait la résine polyester, et il résiste en outre à l'osmose. Mais on ne peut pas appliquer de gelcoat sur de l'époxy ; il faut peindre. Si vous voulez une finition gelcoat, le polyester s'impose. C'est donc votre couche de finition qui détermine la résine, et non l'inverse.
Lees verder →Quand un dommage sur un bateau en polyester est-il structurel ?
Un dommage est structurel dès que le stratifié situé sous le gelcoat s'est fissuré ou décollé. Vous le reconnaissez à un son creux au maillet, à des microfissures en étoile, et à un endroit qui cède sous la pression. Si le dommage reste dans le gelcoat, il est esthétique.
Lees verder →Comment mélange-t-on une teinte de gelcoat ?
Le gelcoat se mélange sur votre coque, il ne se choisit pas dans un nuancier. L'original a des années de soleil derrière lui et s'est patiné, et le gelcoat sèche en outre dans une nuance différente de celle qu'il montre humide. C'est pourquoi nous travaillons avec des échantillons que l'on laisse durcir avant que quoi que ce soit ne devienne définitif.
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Un dommage sur votre bateau ? Envoyez une photo.
Une photo et une brève description suffisent pour évaluer le dommage. Vous saurez ensuite ce qui est nécessaire et recevrez un devis sur mesure.