Uitleg: polyester, gelcoat en osmose
Uitleg zonder verkooppraatje. We schrijven ook op wanneer u het beter zelf kunt doen, of wanneer schade prima kan blijven zitten, want dat is wat u wilt weten voordat u iemand belt.
Hoe herken ik osmose op mijn boot?
U herkent osmose aan blaasjes op het onderwaterschip, zichtbaar zodra de boot uit het water is. Breekt u er een open, dan komt vocht vrij met een zure, azijnachtige geur. Zekerheid geeft alleen een vochtmeting: blaasjes kunnen ook ontstaan doordat antifouling slecht hecht.
Lees verder →Polyesterschade: zelf repareren of laten doen?
Oppervlakkige krassen en kleine gelcoatschade zijn prima zelf te doen: een reparatieset kost twintig tot vijftig euro en het resultaat is met geduld goed. Gaat de schade door het laminaat, zit hij onder de waterlijn, of moet de kleur exact matchen, dan wordt zelf doen meestal duurder, omdat het over moet.
Lees verder →Polyester of epoxy: wat gebruikt u bij een bootreparatie?
Epoxy hecht aanzienlijk beter op uitgehard polyester dan polyesterhars zelf, en is bovendien osmosebestendig. Maar over epoxy kunt u geen gelcoat aanbrengen; dan moet het geschilderd worden. Wilt u een gelcoat-afwerking, dan is polyester de aangewezen keuze. Uw afwerklaag bepaalt dus de hars, niet andersom.
Lees verder →Wanneer is schade aan een polyester boot structureel?
Schade is structureel zodra het laminaat onder de gelcoat is gescheurd of losgelaten. U herkent het aan een holle klank bij afkloppen, aan haarscheurtjes in een stervormig patroon, en aan een plek die meegeeft onder druk. Blijft de schade in de gelcoat, dan is het cosmetisch.
Lees verder →Waarom matcht een gelcoatreparatie nooit precies?
De gelcoat op uw romp is niet meer de kleur waarmee de boot de fabriek verliet: uv-straling heeft hem jarenlang laten verschieten. Nieuwe gelcoat in de originele fabriekscode wijkt daardoor zichtbaar af. Een goede reparateur maakt de kleur daarom aan op úw romp, met proefstukken, niet op de code.
Lees verder →
Schade aan uw boot? Stuur een foto.
Een foto en een korte omschrijving zijn genoeg om de schade te beoordelen. Daarna hoort u wat er nodig is en krijgt u een offerte op maat.