Type de dommage
Bateau en polyester qui prend l'eau sans dommage visible
De l'eau dans les fonds et pas le moindre trou en vue. C'est déroutant, mais presque toujours explicable : elle passe rarement par la coque elle-même et généralement le long de quelque chose qui la traverse. Passe-coques, ligne d'arbre, boulons de quille, joint entre coque et pont, ou un accastillage de pont qui fuit par le haut et ne se manifeste qu'en bas.
Comment le reconnaître
- De l'eau dans les fonds sans dommage identifiable
- De l'eau qui revient après vidange, même bateau immobile
- Des dépôts de sel ou une traînée humide autour d'un passe-coque ou d'un boulon de quille
- Une zone humide dans la cabine qui empire après la pluie : cela vient alors d'en haut
Comment nous le traitons
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D'abord établir : par le haut ou par le bas
De l'eau de pluie entrant par un accastillage de pont ou un joint de hublot ressemble à une voie d'eau dans la coque. Un simple essai au jet, zone par zone, écarte d'abord cette hypothèse. Cela évite souvent une sortie d'eau inutile.
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Contrôler les passe-coques et les boulons de quille
Les mastics durcissent et se rétractent au fil des ans. Autour des boulons de quille, le travail du stratifié crée en outre des microfissures par lesquelles l'eau passe.
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Vérifier la prise d'humidité du stratifié
Si l'eau pénètre dans le stratifié plutôt que de le traverser, un délaminage est généralement de la partie. Cela demande un sondage au maillet et une mesure d'humidité avant tout rebouchage.
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Réparer et réétancher
Le stratifié atteint autour de la pièce est retiré, reconstruit, et seulement ensuite étanché. Un mastic frais seul ne fait que reporter la fuite, il ne la guérit pas.
Questions fréquentes sur infiltration sans dommage visible
Mon bateau en polyester prend l'eau mais je ne vois aucun dommage. Que faire ?
Vérifiez d'abord si cela vient d'en haut. Arrosez au jet zone par zone : pont, joints de hublots, accastillages, pendant que quelqu'un observe de l'intérieur. De l'eau de pluie entrant par un accastillage de pont ressemble exactement à une voie d'eau dans la coque. Cet essai écarte d'abord cette hypothèse et évite souvent une sortie d'eau inutile.
Où un bateau en polyester prend-il généralement l'eau ?
Rarement par la coque elle-même. Presque toujours le long de quelque chose qui la traverse : passe-coques, tube d'étambot, boulons de quille, ou le joint entre coque et pont. Les mastics durcissent et se rétractent au fil des ans.
Puis-je simplement reboucher la fuite ?
En dépannage, oui, mais cela reporte le problème. S'il y a du stratifié atteint autour de la pièce, l'eau contourne tout simplement le nouveau mastic. Réparer d'abord, étancher ensuite.
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