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Polymarine Company. Herstel en onderhoud van polyester boten in Lemmer en omstreken

Type de dommage

Réparer le faïençage et les microfissures du gelcoat

Un fin motif en toile d'araignée dans le gelcoat, généralement autour des accastillages, des panneaux ou des endroits où le pont travaille. Le faïençage n'est presque jamais un danger immédiat, mais c'est un signal : le gelcoat se fissure parce que le stratifié en dessous bouge. Rebouchez les fissures sans regarder la cause et elles reviennent en deux saisons.

Een fijn netwerk van haarscheurtjes in het dek, uitwaaierend rond een roestvrijstalen relingsteun
Faïençage et microfissures, tel que nous le rencontrons au chantier

Comment le reconnaître

  • Un fin réseau de microfissures, comme le craquelé d'une vieille porcelaine
  • Une concentration autour des accastillages, des chandeliers, des panneaux et du pied de mât
  • Un motif en étoile autour d'un point, qui indique un choc plutôt qu'une fatigue
  • Des fissures visiblement allongées après un hiver froid

Comment nous le traitons

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    Chercher d'abord la cause

    Un faïençage de fatigue sur une grande surface demande autre chose qu'une étoile due à un choc. Autour d'un accastillage, la fixation est souvent en cause : trop serrée, ou posée sans contreplaque.

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    Ouvrir jusqu'à disparition des fissures

    Les microfissures descendent plus profond qu'il n'y paraît. On les ouvre jusqu'à ne plus voir de trait de fissure ; reboucher sans ouvrir donne une réparation qui ne fait que transmettre les fissures.

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    Renforcer là où il le faut

    Si la cause est le travail du support, une réparation cosmétique seule n'a aucun sens. On pose alors d'abord du stratifié supplémentaire ou une contreplaque sous l'accastillage.

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    Gelcoat et lustrage

    Remplissage au gelcoat dans la teinte mélangée, ponçage et lustrage jusqu'à ce que la surface redevienne continue.

Questions fréquentes sur faïençage et microfissures

Les microfissures dans le gelcoat sont-elles dangereuses ?

Le plus souvent non. Le faïençage se situe dans le gelcoat, et celui-ci ne supporte aucune charge. Cela devient une question lorsque les fissures traversent jusque dans le stratifié, ou lorsqu'elles se trouvent autour du pied de mât ou des boulons de quille. Là, un mouvement du stratifié est un signal.

Pourquoi les microfissures reviennent-elles après une réparation ?

Parce que l'on n'a rebouché que les fissures sans supprimer la cause. Si le stratifié continue de travailler à cet endroit, le nouveau gelcoat se fissure tout aussi facilement. C'est pourquoi nous regardons d'abord pourquoi cela bouge.

Puis-je traiter moi-même les microfissures ?

Un endroit isolé, oui, à condition d'ouvrir d'abord les fissures au meulage. Reboucher sans ouvrir ne fonctionne pas : la fissure est plus profonde qu'il n'y paraît et ressort simplement à travers la nouvelle couche.

Un dommage sur votre bateau ? Envoyez une photo.

Une photo et une brève description suffisent pour évaluer le dommage. Vous saurez ensuite ce qui est nécessaire et recevrez un devis sur mesure.