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Polymarine Company. Herstel en onderhoud van polyester boten in Lemmer en omstreken

Uitleg

Wann ist ein Schaden an einem Polyesterboot strukturell?

Ein Schaden ist strukturell, sobald das Laminat unter dem Gelcoat gerissen oder abgelöst ist. Sie erkennen es an einem hohlen Klang beim Abklopfen, an Haarrissen in einem sternförmigen Muster, und an einer Stelle, die unter Druck nachgibt. Bleibt der Schaden im Gelcoat, ist er kosmetisch.

Der Unterschied in einem Satz

Gelcoat ist die farbige Deckschicht und trägt nichts. Das Laminat darunter, Glasfaser und Harz, trägt alles. Schaden, der im Gelcoat bleibt, ist eine Frage der Schönheit. Schaden, der das Laminat erreicht, ist eine Frage der Festigkeit.

Vier Zeichen, dass es tiefer sitzt

Ein hohler oder dumpfer Klang, wenn Sie mit einer Münze über den Bereich klopfen. Gesundes Laminat klingt hell und kurz; loses oder nasses Laminat klingt dumpf. Klopfen Sie immer auch ein Stück gesunden Rumpf ab, damit Sie den Unterschied hören.

Ein sternförmiges Muster von Haarrissen um einen Aufschlagpunkt. Das bedeutet, dass das Laminat den Schlag durch Durchbiegen aufgefangen hat und darunter Rissbildung entstanden ist.

Eine Stelle, die nachgibt, wenn Sie darauf drücken oder treten. Bei einem Deck weist das auf Delamination oder einen vergangenen Kern hin.

Wasser in der Bilge ohne erkennbares Leck. Dann läuft irgendwo Wasser durch das Laminat nach innen.

Wo es besonders genau wird

Rund um die Kielbolzen, den Mastfuß, das Ruder und die Durchführungen sind die Kräfte am größten. Schaden, der auf dem Achterdeck kosmetisch wäre, ist an diesen Stellen eine gründliche Untersuchung wert.

Dasselbe gilt für den Bereich um die Scheuerleiste bei Booten, die viel schleusen. Wiederholte Stoßbelastung sorgt dort für Ermüdung im Laminat, auch ohne dass es einen einzigen deutlichen Schlag gegeben hat.

Was Sie selbst tun können

Abklopfen kostet nichts und sagt viel. Machen Sie es rund um den Schaden und einen halben Meter darüber hinaus, denn loses Laminat reicht fast immer weiter als das, was Sie sehen.

Machen Sie Fotos aus der Nähe und aus der Distanz, bevor Sie etwas anfassen. Stellt sich heraus, dass es doch strukturell ist, braucht der Versicherer genau diese Aufnahmen.

Häufig gestellte Fragen

Kann ich strukturellen Schaden vorübergehend abdichten?

Um Wasser draußen zu halten, kann eine vorübergehende, wasserdichte Abdichtung sinnvoll sein, vor allem in der Fahrsaison. Sehen Sie es als Notverband: es hält den Schaden klein bis zur endgültigen Reparatur im Winterlager.

Wie viel Festigkeit verliert ein Rumpf bei einem Riss?

Das hängt vollständig von Ort und Umfang ab. Ein Riss in einem nicht tragenden Paneel macht wenig; derselbe Riss rund um die Kielbolzen ist eine Sicherheitsfrage. Deshalb bestimmt die Stelle die Dringlichkeit, nicht die Länge.

Schaden am Boot? Senden Sie ein Foto.

Ein Foto und eine kurze Beschreibung genügen, um den Schaden zu beurteilen. Danach hören Sie, was nötig ist, und bekommen ein Angebot nach Maß.