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Polymarine Company. Herstel en onderhoud van polyester boten in Lemmer en omstreken

Uitleg

Polyesterschaden: selbst reparieren oder machen lassen?

Oberflächliche Kratzer und kleine Gelcoatschäden sind gut selbst zu machen: ein Reparaturset kostet zwanzig bis fünfzig Euro und das Ergebnis wird mit Geduld gut. Geht der Schaden durchs Laminat, sitzt er unter der Wasserlinie, oder muss die Farbe genau passen, wird Selbermachen meist teurer, weil es noch einmal gemacht werden muss.

Wo Selbermachen gut funktioniert

Ein Kratzer, den Sie mit dem Fingernagel spüren, der das Gelcoat aber nicht durchbricht, ist Heimwerkerarbeit. Dasselbe gilt für einen stumpfen Rumpf: Polieren ist Arbeit, kein Handwerk, und es spart Hunderte Euro Stundenlohn.

Auch kleine Gelcoatschäden über der Wasserlinie sind gut zu machen. Es gibt fertige Reparatursets mit Gelcoat, Härter und Schleifpapier, und die Anleitungen der Hersteller sind in der Regel genau.

Wo es schiefgeht

Der häufigste Fehler ist zu wenig wegschleifen. Eine Reparatur haftet nur, wenn das beschädigte Material schräg abgeschliffen ist; die Faustregel ist eine Schräge von etwa dem Achtfachen der Schichtdicke je Seite. Bei einem Rumpf von sechs Millimetern sind das fünf Zentimeter pro Seite. Wer nur den Riss füllt, klebt ein Pflaster, das sich innerhalb einer Saison löst.

Der zweite Fehler ist die Farbe. Gelcoat wird nach Maß angemischt, und Ihr Rumpf hat Jahre Sonne gehabt. Weiß aus einem Set ist nicht Ihr Weiß. Auf dem Achterdeck fällt das nicht auf, auf einem Gangbord in Augenhöhe schon.

Der dritte ist das Wetter. Polyester und Epoxid brauchen eine Mindesttemperatur, um vollständig auszuhärten. Eine Reparatur im Oktober auf einem kalten Steg härtet nicht durch, bleibt klebrig und muss wieder herunter.

Die Grenze, konkret

Lassen Sie es machen, sobald eines dieser vier Dinge zutrifft: der Schaden geht durch das Gelcoat bis ins Laminat, er sitzt unter der Wasserlinie, er sitzt in einem tragenden Teil wie rund um die Kielbolzen oder den Mastfuß, oder ein Versicherer ist beteiligt.

Das Letzte ist kein technischer, sondern ein praktischer Grund: eine selbst ausgeführte Reparatur erschwert die Schadensfeststellung im Nachhinein und kann der Erstattung im Weg stehen.

Die Rechnung, die oft vergessen wird

Selbermachen kostet Material plus Zeit. Eine strukturelle Reparatur von einem halben Quadratmeter verlangt schnell zwei Wochenenden, einschließlich Aushärtezeit zwischen den Lagen. Rechnen Sie diese Wochenenden mit, bevor Sie den Vergleich anstellen.

Und rechnen Sie die Chance auf Nacharbeit mit. Eine misslungene Reparatur muss erst wieder herunter, bevor ein Fachmann anfangen kann - das ist Mehrarbeit, die Sie sonst nicht gehabt hätten.

Häufig gestellte Fragen

Was kostet ein Reparaturset für Gelcoat?

Zwanzig bis fünfzig Euro für ein Set mit Gelcoat, Härter, Schleifpapier und Poliermittel. Für kleine Kratzer und Sternchen ist das fast immer der günstigste Weg.

Kann ich eine begonnene Reparatur noch fertigstellen lassen?

Ja, aber rechnen Sie damit, dass schlecht haftendes Material erst wieder herunter muss. Hören Sie lieber auf, sobald Sie zweifeln, als weiterzumachen - das spart am Ende Arbeit.

Ist Epoxid einfacher als Polyester, um selbst damit zu arbeiten?

Epoxid haftet besser und verzeiht mehr, aber Sie können kein Gelcoat darüber setzen. Wollen Sie eine Gelcoat-Oberfläche, sind Sie an Polyester gebunden. Siehe auch unseren Ratgeber zu Polyester oder Epoxid.

Schaden am Boot? Senden Sie ein Foto.

Ein Foto und eine kurze Beschreibung genügen, um den Schaden zu beurteilen. Danach hören Sie, was nötig ist, und bekommen ein Angebot nach Maß.