Schadensart
Riss oder Loch im Rumpf reparieren
Eine Fehleinschätzung beim Anlegen, ein Pfahl, der nicht nachgibt, oder eine Untiefe, die nicht in der Karte stand. Sobald das Laminat offen ist, ist es nicht nur ein Schönheitsproblem: der Rumpf verliert Festigkeit und es kommt Wasser ins Laminat. Je früher das dicht ist, desto kleiner die Reparatur.
Daran erkennen Sie es
- Ein sichtbarer Riss oder ein Loch, mit ausgefranstem weißem Material an den Rändern
- Eine Delle oder ein Bruch genau an der Stelle, wo Sie etwas berührt haben
- Ränder des Risses, die nachgeben, wenn Sie mit dem Daumen dagegendrücken
- Ein Riss, der weiter läuft als der Schlag selbst, oft unter dem Gelcoat
Wie wir es angehen
- 1
Umfang bestimmen
Schaden im Polyester reicht fast immer weiter, als Sie von außen sehen. Wir klopfen den Bereich ab und suchen die Grenze des gesunden Laminats.
- 2
Ausschleifen bis auf gesundes Material
Die beschädigte Schicht wird in einer Schräge weggeschliffen, damit das neue Laminat eine große Haftfläche bekommt. Das ist die Arbeit, die entscheidet, ob die Reparatur hält.
- 3
Lagenweise aufbauen
Glasmatte und Gewebe werden Lage für Lage mit Harz aufgebaut, bis die ursprüngliche Dicke und Festigkeit zurück sind.
- 4
In Farbe fertigstellen
Spachteln, Gelcoat in der angemischten Farbe Ihres Bootes, schleifen und polieren, bis der Übergang nicht mehr zu finden ist.
Häufige Fragen zu Riss oder Loch im Rumpf
Kann ich mit einem Riss im Rumpf noch fahren?
Über der Wasserlinie und oberflächlich: meist ja, sofern Sie ihn trocken halten. Geht der Riss durch das Laminat oder liegt er unter der Wasserlinie, dann nicht: das Laminat saugt Wasser auf und der Schaden weitet sich bei jeder Fahrt aus. Im Zweifel senden Sie ein Foto, bevor Sie den Motor starten.
Warum ist die Reparatur größer als der Riss selbst?
Damit eine neue Schicht haftet, muss das beschädigte Laminat schräg ausgeschliffen werden. Die Faustregel ist eine Schräge von etwa dem Achtfachen der Schichtdicke je Seite. Bei einem Rumpf von sechs Millimetern sind das fünf Zentimeter je Seite, ein Riss von fünf Zentimetern ergibt also schnell eine Arbeitsfläche von fünfzehn Zentimetern Breite.
Sieht man die Reparatur später noch?
Bei Weiß und hellen Farben so gut wie nicht. Bei einem dunklen oder stark verfärbten Rumpf ist ein genauer Treffer schwieriger: das alte Gelcoat hat Jahre Sonne gehabt und das neue Material nicht. Wir mischen die Farbe an Ihrem Rumpf an und arbeiten mit Probestücken, versprechen aber keine Unsichtbarkeit, die wir nicht halten können.
Wie schnell muss ich handeln?
Solange Wasser ins Laminat laufen kann, wird die Reparatur jede Woche teurer. Feuchtigkeit im Laminat bedeutet zusätzliche Trockenzeit und manchmal Delamination. Dichtmachen ist dringender als Schönmachen.
Anderer Schaden an Ihrem Boot
Schaden am Boot? Senden Sie ein Foto.
Ein Foto und eine kurze Beschreibung genügen, um den Schaden zu beurteilen. Danach hören Sie, was nötig ist, und bekommen ein Angebot nach Maß.