Gelcoat wird an Ihrem Rumpf angemischt und nicht aus einem Farbfächer gewählt. Das Original hat Jahre Sonne gehabt und ist verfärbt, und Gelcoat trocknet zudem anders auf, als es nass aussieht. Deshalb wird mit Probestücken gearbeitet, die aushärten dürfen, bevor etwas Endgültiges geschieht.
Warum der Werftcode nicht funktioniert
Werften arbeiten mit festen Gelcoatfarben, und diese Codes sind oft noch abrufbar. Trotzdem ist Bestellen nach Code selten der richtige Weg: UV-Strahlung baut die oberste Gelcoatschicht ab und zieht die Farbe langsam heraus. Weiß wird gelblicher oder gerade kreidiger, Rot bleicht am schnellsten aus, Blau danach.
Legen Sie die Originalfarbe neben zwanzig Jahre verwittertes Gelcoat, sehen Sie den Unterschied sofort - vor allem an der Sonnenseite des Bootes, die stärker verfärbt ist als die Schattenseite.
Wie es stattdessen geht
Wir beginnen bei einer Grundfarbe und mischen mit Pigment, bis die Farbe mit einem gereinigten, polierten Stück Ihres eigenen Rumpfes neben dem Schaden übereinstimmt. Erst polieren, denn stumpfes Gelcoat wirkt heller, als es ist.
Dann folgt ein Probestück: eine kleine Fläche, die aushärtet und die wir neben den Rumpf legen. Gelcoat verändert beim Aushärten den Ton, eine Beurteilung im nassen Zustand geht deshalb immer daneben.
Erst wenn das Probestück stimmt, geht es auf die Reparatur. Bei schwierigen Farben braucht es zwei oder drei Probestücke, und das ist normal.
Was Sie realistisch erwarten dürfen
Bei Weiß und hellen Farben ist das Ergebnis fast immer nicht auffindbar, auch aus der Nähe. Bei Dunkelblau, Rot und Schwarz bleibt manchmal ein minimaler Unterschied, den Sie aus fünfzig Zentimetern sehen und vom Steg aus nicht.
Wir sagen das vorher, denn die Enttäuschung liegt immer im Versprechen, nicht in der Arbeit. Wer bei einem verwitterten roten Rumpf Unsichtbarkeit garantiert, verspricht etwas, das die Physik nicht zulässt.
Ist ein nahtloser Rumpf trotzdem die Anforderung, dann ist ein ganzes Paneel zu lackieren der ehrliche Weg. Das ist teurer, aber dann läuft die Farbe bis zu einer natürlichen Unterbrechung durch, etwa einem Gangbord oder einer Kante.